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在这一背景下，好消息是，在巨大的营收压力下，理想汽车在 2025 年依旧实现盈利。
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从另一个角度来看，在比亚迪看来，与其让车主和物业去死磕这些安装门槛，不如用一套覆盖极广、效率极高的公共闪充网络，来集中解决诸多电动化难题。
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